百十章 线电报
16513月12，晴。
彭志踏步走南锥铁路兴南段路基，身跟群穿黑色铁路制服工员——铁局。此已经远离兴南港二十公，严格义已经算兴南港界，新堡辖。今担任铁路建设督办陆军元老彭志跑南方偏僻方，并闲蛋疼，试验央铁路公司（今经营罗梅线及西北铁路）新产品：线电报。
众周知，东岸广稀临严峻安全问题方，电报够即传递讯息通讯利器直执委关注焦点。几央铁路公司断罗梅铁路利润抽取相比例，投入电报系统及铅酸蓄电池研究始，执委直授政务院给央铁路公司放笔科研补贴，让科研究院电信技术员（目猫两三，急缺才）与“铁”，展整电报系统研。
整系统研始东岸干电池、蓄电池研究。东岸科研究院伏打电堆始，边做基础性研究，边培养技术才——主科研究院附属高，“高级知识分”，受报局严密保护监控——，参照穿越运盛号实物，工制粗陋电仪表，锻炼力，让电初步认识，利接理论习。
，始蓄电池研，即研究何将化转化电，实其利。因世印象，因此东岸始便直奔铅酸蓄电池，像历史走弯路研究其靠谱蓄电池。
铅酸蓄电池正负极板铅制，其正极板涂层二氧化铅，稀硫酸溶液（27%-37%浓度）介质，正极板二氧化铅变稳定状态氢氧化铅，使正极板带正电；负极板铅稀硫酸，将铅正离转移介质，使两电留负极板，使负极板带负电，正负极板间便形电势差，接通外界电路便形较稳定电流。
，受限材料、技术及其因素影响，东岸制造铅酸蓄电池论本、容量、寿命电压方太，目亟待继续改进。节，问题已经解决，剩逐步完善细节、提高性。
其实原本科研究院此早完铅酸蓄电池研，连试验产品造十，求高直此很满，口口声声需继续改进，因此拒绝很部门或单位试求。次央铁路公司实忍住，求即刻将新产品定型产，送兴南港南锥铁路沿线给新研电报系统提供电源。至电池性较差、电压较低、容量，问题，电池串联提高电压，再电报需什高电压，足够应付。
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电源，电线更简单，东岸目使细铜丝外涂层远东方求购桐油——其实本必做，低电压、低热量环境，很漆拿做电线绝缘层，保险见，央铁路公司很奢侈使桐油绝缘层铜线。
至电报收系统，实话并太困难，虽很部件工打制（造本高昂）、虽很零件使寿命较低、虽系统整体靠性高（故障频），它终究够使，数况，够接受远方电信号。
目套电报收系统，其实已经由科研究院与铁公司联合做次范围试验，今次试验，则次传输距离超30公长距离试验——信号站兴南港，接收站设立新堡。
长传输距离铁公司次，因此虽估计需途设立继站、信号绝传输长距离衰减，终究什底气——毕竟知，产品质量相般（或者塌糊涂），传输功实底，拼品。
试验定午12点整始，此已经半，彭志仍戈壁滩检查已修完铁路路段。很仔细，路基弧度、排水沟（其实需，本干旱降水少）、铁轨型制等等，拿本本记录什。此认真，跟群却显焉，转头向西向新堡方向，让路边偶尔路牧民诧异已，难今太阳真西边？
“兴南港新堡段32公铁路早已经贯通，阿劳坎港青泥洼堡55公程阵连通，另外修建条长度约41公支线（黑山煤矿——青泥洼段）。，南锥铁路程很远超修建兴南公路，将历史性达416公长度（包括支线内），已经超西北铁路330公，已建铁路线路程长条。”跟彭志身名南铁公司官员听问，立刻翼翼回答：“目南锥铁路已经建159公程，除三段已经通车路段外，间断断续续修细碎程。果按照员机械设备状况，距离整条铁路全线贯通恐怕需四，1654底才全线通车，建议执委、铁局南铁公司加投入，增加更员设备，使条铁路够提贯通，今越越繁重移民运输任务及秘鲁走私贸易商品运输极重，论何拔高其义……”
正名南铁公司官员絮絮叨叨向彭志诉苦，打算讨本土援助候，两名骑骑快马西驰，且很快便近。见打头骑熟练勒住马，扯嗓，尽全身力气朝彭志等吼：“新堡火车站收信息，译电员两分钟内做翻译，‘坚持执委领导百摇’！”
“坚持执委领导百摇”正兴南港边电报站讯息，彭志等已经知，此知确切消息，顿喜笑颜，因证明设计、研线电报系统至少已经够通导线穿越32公空间，将讯息瞬间送远方，项。
“试验初步功，步坚持改进，论设计材料，或者靠性，断提高性，使其具备更强实性与更低本。”彭志高兴朝，重叫跟身央铁路公司官员，重点提醒：“首先祝贺取此次阶段性果，并终点，接办法提高性，确保信号够传输更远距离，沙城堡、青泥洼、黑山煤矿、阿劳坎港，步步传。继站建设步进，报务员译电员培养落，今线电报传输信息利器啊。，兴南港指令，阿劳坎港几分钟接收，何等神迹！”
执委政务院安排，今线电报将优先沿铁路线修建，原则每火车站建继站——火车站间距离适，基本造信号幅度衰减。经营方，交由央铁路公司，毕竟绝部分研资金相部分技术员该公司提供，因此线电报专利归该公司。预见，线电报逐渐普及推广，项必财源滚滚，铁公司旗二源源绝印钞机。
“彭督办放，司定加投入，增强该系统靠性与耐性，继站相应员培训进，请放。”铁公司官员闻言立刻表态，脸喜色。