四十三章 贸易与殖民（二）
“二次东西战争爆契机，********考虑，伟华夏东岸共愈加关注南锥区。值此战胜际，永保条堪称本命线运输通安全，全蓬勃兴热烈舆论讨论。讨论核即否应该将力展南巴塔哥尼亚区项基本策，并此进政策资金倾斜，使条命线够更早贯通。”《真理报》资深编辑黎达彦，正翻份新近版《南铁周报》，该报头版头条条新闻吸引注力。
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份报纸叙述，似乎今东岸内正热烈讨论往被视鸟拉屎南巴塔哥尼亚区似。实根本此，《南铁周报》吹牛造势已。强加“舆论”，陆军部南巴塔哥尼亚需制定移民政策，打扮全体民何强烈求实移民政策。
今南铁公司实太缺移民，缺已经目光盯渐渐长东岸新代。南铁公司周陈执委，求执委将内农村各户庭次、三类非长弄南巴塔哥尼亚区授田定居。理由防止内农村宗族抱团，因东岸共部分男性均宗族识浓厚明，必导致央政策农村走，影响执委统治。
此外，南铁公司内造势，随欧洲三十战争结束，整东岸经济定程度萧条象，尤其农产品，其价格间内降很快，且预计将，随欧洲农业产恢复，农产品供应将继续处饱状态，价格将进步跌。，今东岸，收益已经高。既此，南巴塔哥尼亚区财呢，边工资收入普遍高本土，且机，据“很容易财”。
别，南铁公司番拙劣宣传真忽悠批欧洲立窝尼亚移民，东岸普遍干两，几才申请籍并获赎买土资格。因此，权衡，很听信南铁公司宣传，拿笔安费，登租船，南南巴塔哥尼亚区定居。
，靠忽悠毕竟长久计。南巴塔哥尼亚区口数量增长，主靠执委政策方倾斜，比安置移民边。截止164912月15，南铁公司辖口数量已经达6719——其包括皈依教千余名巴塔哥尼。超三分居住该区城市兴南港内，平附近河谷内放牧，农闲则港口建筑工内打零工补贴。正努力，兴南港座全世界代化港口正惊速度慢慢改变，许计划十，座令惊叹港口全竣工吧。，兴南港几座木质临栈桥，承担简单物资员转运倒啥问题。
黎达彦黎编辑此乘坐马车正驶宽阔兴南公路，条砂土简易公路竣工陷入繁忙。量载重货车奔驰条长约三百公公路，将各物资与员阿劳坎港兴南港间回倒腾。除此外，更货车满载铁轨、工具目已工段两洋铁路建设工，供铁路建设工使。
此黎达彦已经快阿劳坎港，路明显坡，车夫技术够高，稳稳控制住车速，拐条质量颇高砂石公路。经半驶，抵达终点站——阿劳坎港海运码头。
今阿劳坎港码头往繁忙，木材、煤炭、海产品、粮食、皮革、工业品断进集散，显示其欣欣向荣活力。码头停泊三艘1200吨级蒸汽机帆船，帆船式概专远东黑水区建造移民运输船，船，真够令奇怪。
黎达彦何等，《真理报》资深编辑，经常接触政府部门员，消息灵通很。因此，略略思索儿，明白肯定远东经澳洲直航南移民船。船应11月旬候澳洲金山港，路顺西风及洋流，历尽险恶风波才抵达智利沿海阿劳坎港。
黎达彦原本南锥区采访南铁公司西班牙贸易问题，敏锐识，眼切似乎很新闻题材，因此很快便带随挤码头，仔细观察举。
三艘移民运输船路似乎经历恶劣海况，三艘船船板程度破损，帆布差，目急需修补。船远东移民此差已经陆续始船，黎达彦仔细望，印度洋东岸明移民差，精神头差，半晕船致。难怪，澳洲路东，走西风带边缘带，风浪，什走海域。候运气背话，路遇气旋、锋雨冰山，特别夜间航视野范围很差候，遇东西运气，运气佳话，死字。
黎达彦刚才隐隐约约听别，次原本共四艘移民船金山港向东阿劳坎港，其艘新西兰东南海域撞漂浮冰山，千二百余名明山东移民随船沉，永远沉眠南太平洋冰冷海底。由此见条航线虽需航间较短，确实条风险颇高移民运输航线。
话回，急需口东岸，点风险算什？源源断运回量口，执委才管其呢，相反断往投入巨资及船，扩条航线运输力，将更远东移民带回东岸本土。
新批明移民数三千四百，运输途死亡率约10%，算接受。与东岸本土及立窝尼亚费“分散移民”，性质“集团移民”。按照南铁公司规划，集团移民构村镇目，数往往较，其建设经营力较强。甚至，其定比例艺。构单独村镇必员，基本登船已分配，抵达移民目，往往迅速迁移重位置定居，持力很强。
至数量颇少分散移民嘛，政府定居何处基本管，由选择尚未使公，报备给级政府，审核通即定居。显易见，移民因居住较分散，因此很公共服务吃少亏。比政府统修建灌溉水渠、公路及其设施，往口密集村镇走，根本迁户两户擅改线。且将将临庄稼收割（单独机械化收割户庭本太高）、身及配偶等方问题，很麻烦。
与此，安全问题比较棘，因南巴塔哥尼亚，部分区迹罕至蛮荒。居住野蛮良善辈，食物匮乏候介干杀劫财。因此，安全问题靠，虽南铁公司护路队定期巡逻（陆军裁撤骑兵连），方太，俱。
因此，考虑，目分散定居移民，比例高，数居住村镇附近，或者至少几十户寻找方定居（政府指定方），形村落。
首批三千四百名远东移民男比例依旧3:1左右，半将阿劳坎港附近定居，四分将往黑山煤矿附近定居，剩八百则将乘坐马车，沿兴南公路路向东，往著名兴南港定居。
“远东移民通太平洋航线抵达南，程碑件，值书特书。”黎达彦。