二百十九章 新展、新机（五）
今已1686。兴南港南铁公司部内，裁徐向东收钢笔，身走窗，远方隐约见横贯际铁路线，轻轻叹口气。
按照公司与政府签署新协议，南锥两洋铁路移交被定今。此，政府等及，原本确定1688底移交甚至特与南铁高层沟通，提收回。南铁公司呢，实话少影响很，更何况政府特批允许转型，放诸牌照（比金融牌照），使其立型康采恩企业南铁集团。
据悉，南铁集团未旗主资产将包括胶烟铁路公司（含铁路附属及胶州港部分码头）、南铁贸易公司、南铁机械厂（产、组装、维修蒸汽列车）、太平洋造船厂、南铁版社（《南铁周报》母公司）及南铁招待，其余诸南铁皮革厂、南铁粉厂、南铁榨油厂、南铁酿酒厂、南铁渔业公司、兴南港码头、阿劳坎港码头等企业，售（购买者被求使南铁品牌），交给，换取其方政策支持，比即将立旨铁路及附属运输、经营业提供帮助南铁保险公司。
，调整完毕南铁集团资产直追其几超级企业，南海集团（辖南海运输公司、南海渔业公司、南海班轮公司，很码头拥股份）、铁岭重工联合体（辖铁岭特钢厂、铁岭矿务局、铁岭机械加工厂、西部锻压厂、铁岭锅炉厂、重型机械厂）、平安煤钢联合体（辖平安钢铁厂、平安煤矿、焦化厂）、储备粮库、央铁路公司，隐隐比黑山工业公司、北方化工集团（辖北方化工厂、染料厂）、加勒比航运公司等企业强筹，东岸内巨霸企业——话回，述企业论资产规模话，比华夏东岸共著名“20%先”，诸业插脚东岸公司，才真正巨霸，平非常低调，显山露水罢。
其实，南铁集团集精力远东修建铁路。巨市场，代表未，目胶烟铁路已经始稳定盈利——铁路运输部门虽亏损，附属经营却错，因此整体盈利，虽高——定铁路修建已经始实质性期准备工，条铁路运输业本身够盈利铁路，南铁公司此信很强。另外，稳定经营定、胶烟两条铁路，未打算与方政府合修建远东三条铁路，即规划已久平荣铁路，进步繁荣登莱区交通业。
其业，包括宣传报、金融保险、机械加工、住宿酒店、商业贸易等，全围绕铁路做文章，即铁路核业，其业务此基础赚钱路数。甚至连太平洋造船厂（间规模等造船企业，据即将迁往造船资源相丰富柳城港）给运输铁路器材员船提供维修，游离整体外。
已经升任南铁集团裁徐向东，刚刚才秘书递移交两洋铁路文件签名。至此，条经营快四十铁路终离南铁，央铁路公司旗重资产，盈利力强铁路。
两洋铁路员工留原则愿，实际操，南铁集团尽切办法挽留部分核员，概三分进入南铁机械厂铁路机械加工、制造企业，算留本；三分被远东方高薪雇佣，往长差几间，顺便帮培养批专业才；至剩三分嘛，部分往新华夏岛，新华夏铁路公司（南铁原本占股份，已部售，保留5%）重金将其聘，经营、维护庆铁路、塔东铁路专业才队伍。
南铁公司曾东岸铁路业叱咤风云型企业，慢慢淡内相关业，偏远南锥保留相关铁路制造企业，算曾经持两洋铁路四十证明。今，公司重将转移远东四藩，依托数百万口数财富，重新始创业，终将打造强交通运输集团。
重提及位兴南县城郊南铁机械加工厂。企业始立候，纯粹维修列车，其员、工具配备证明点，基本制造包括车厢机车内力，位梅林县南方车辆厂专利（直）。，随南锥两洋铁路展及业务渐繁忙，南铁机械厂逐渐始承担制造部分列车零部件铁路器材重任。此，取铁局颁许证书，通母公司贷款采购批机床，招募许熟练工，将架慢慢搭。
，南铁机械厂已经拥七百余名技术员及徒工型机械制造企业，拥加工接近半铁路器材及列车零部件力，且质量算错，广泛应两洋铁路使“拉普拉塔星”列车，甚至因产剩缘故，两量口至远东胶烟铁路，及新华夏岛铁路市场与梅林铁路机械加工厂进竞争，见其实力。
便，变卖南铁渔业公司、南铁皮革厂等系列资产，南铁集团仍将机械厂牢牢保留，将其推向市场，反打算增加投资，方扩其产规模，方打算丰富产品线。
者其实很理解，两洋铁路即便已经移交给，南铁机械厂近咫尺，且与条铁路实际经营者相熟，未预见，两洋铁路相部分铁路器材需求靠满足。丰富产品线呢，徐向东今刚刚决定，主向南铁机械厂产零部件冲击，全方位与铁公司“亲儿”梅林铁路机械加工厂进竞争。
比，南铁机械厂目研究产新型铁路信号装置：联锁转辙器联锁信号机。杆件装单独长锁闭架装置，保证信号机给与转辙器位置相符合指示，避免两辆列车驶入封闭区段，酿撞车恶性故。知，华夏东岸共，绝数铁路单线铁路呢，信号装置靠性非常关键，市场。
另外，改进夜间信号指示灯将被制造。与传统煤气信号指示灯相比，南铁机械厂次打算与东岸电力公司合，尝试电弧灯取代关很方便煤气灯。虽知市场，厂信十足，打算方进研究。觉，电气化未趋势，果够沿条路走，直研究电气信号指示灯话，市场非常广阔，甚至光应铁路，卖其很业，其利润海。
南铁机械厂另外款打算量产投入资金研改进申请专利新型四轮机车转向架。新型转向架与传统，其轴距做相长，枢轴条横向槽移，横向运通斜效控制，因此蒸汽机车驶更加平稳。
新型四轮转向架设计十分精巧，因此世机车制造厂商南方车辆厂赞赏，并且打算其正研东岸新款蒸汽机车“东岸星-3”型使新设备。毫疑问，味南铁机械厂代临，今“东岸星”产越，越赚钱，甚至连老机车进改，便够安装产新型转向架，市场太。
，东岸各铁路厂商其实直闲。外知，蒸汽机车换名字已，殊知其内已经变化太！首先靠性方提升，益机械加工水平提高及材料方进步，直接体火车再随抛锚，故率降低极点，效率提升。
设计方改进，像南铁机械厂申请专利新型四轮机车转向架、新型铁路信号指示装置，工程技术研究院研并偿授权给各厂商新型燃烧火箱，及梅林铁路机械加工厂研并申请专利新型煤水车等等。点滴进步汇聚，使东岸铁路业长足进步，性比简直语。
吧，欧洲才始何山寨东岸蒸汽机车及船蒸汽力推进系统头疼，研究其实东岸很使设计，指标远远。因此，欧洲费尽九牛二虎力，耗尽财力精力终折腾，东岸铁路技术知已经展哪步。果候真放口限制话，相信东岸铁路业各制造厂商瞬间将欧陆各尚处婴儿期铁路产业给击垮，让其再展，除非祭关税市场准入武器，否则解。
，让再注力集南铁集团身。处置头桩资产，公司四任裁徐向东惆怅，毕竟两洋铁路赖根基，今被交政府，许利条铁路运输货物仍存便利，与肯定比。今，激烈竞争，主营秘鲁、墨西哥与本土间贸易南铁贸易公司利润幅度降——实1678底垄断贸易权期，该公司利润已经始降，因存惯性降快速罢——南铁贸易公司曾经富流水商业公司，其未朝哪方向展，其实已经很明，追随集团公司铁路脚步，远东四藩展，片全新。
实南铁贸易公司七八直慢慢调整重，始远东布局。尤其胶烟铁路正式商业化运营，已经铁路附属内投入量资金，建立型仓储物流、集贸市场、皮革专业市场及若干商店。投资兴建商业产，租给愿铁路附属内经商商，繁荣铁路附属经济，给公司创造更利润。
两洋铁路提移交给，南铁贸易公司势必加快资本转移，除部分继续投放胶烟铁路沿线外，其部分打算投入富裕宁绍区，定铁路沿线附属内兴土木，正式始商业经营。定铁路未十分，认量资金流，商业非常繁荣（甚至超本土少区），盈利几乎百分百。徐向东此持赞见，并且令与南铁招待，附属内经营产业，争取将其变公司聚宝盆，集团公司各展提供源源断金。
便尚位阿劳坎港太平洋造船厂。实话，徐向东度放弃造船企业，公司内老劝，终决定保留企业。鉴公司目资金比较紧张，并打算南铁机械厂投入巨资进改造，少少给钱，采买少许机器，让其继续维持罢——目东岸内造船形势算红火，因此太平洋船厂至太难受。
至该厂未途哪，其实集团公司展顺利顺利，白公司未钱！虽目展重定铁路，焉知未形势变化，启元化展战略，始进军造船及远洋运输业呢？知，与铁路属交通运输业，真展话算太离谱，元化展东岸颇髦做法呢。
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铁路、造船、机械、商贸、金融、文化等诸领域齐头并进，果南铁领导层经营，犯什错误话，其实集团公司未十分光明呢，点毋庸置疑！