二百零七章 变形翼舰载战斗机
张师激：“六五零舰载战斗机竞标方案，错，它款采变掠翼气布局新型舰载战斗机。或许觉，变掠翼已经历史，告诉，变掠翼并消失，直持续跟踪研究新变掠翼技术。”
候覃，六五零采接近变形翼气布局设计，什叫变形翼呢？像科幻，科幻电影飞器，机翼仅根据飞状态调节掠角，够改变机翼形状，包括机翼剖形状改变。
确实变掠翼飞机，似乎已经快消失，除几款超音速变掠翼战略轰炸机服役外，很变掠翼战斗机，始退役。
包括著名F14雄猫变掠翼舰载战斗机，快全退役，候，六五零拿变掠翼方案，点让感思议。
变掠翼技术，五十代始，F111A战斗轰炸机，采新气布局，追踪更早，其实概念二战期提，并实。
F14雄猫舰载战斗机，米格二十三，米格二十七，苏二四，狂风战斗机，采变掠翼气布局，更图160，图22M3，B-1B等几款超音速战略轰炸机，采变掠翼设计。
七十代，变掠翼技术，达顶峰，六五零，跟研制变掠翼技术强六攻击机。
甚至六五零，已经制造架强六原型机，马。
六五零，确实直研究变掠翼技术，并放弃技术，研究果，适应变形翼技术。
机翼角度范围内调节，改变飞机气外形，甚至机翼形状改变，局部，整机翼完全改变，太复杂，目实，未二十很难希望实。
变掠翼技术，座领导专，很清楚，变掠翼初研究汉斯，汉斯二次世界战期搞很航空黑科技，其实1945便设计变掠翼飞机，调试掠角试验机，并。
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战，鹰毛获汉斯航空工业很研究果，其便变掠翼飞机。鹰变掠翼研究先驱者，1949鹰贝尔飞机公司接受NACA计划，设计X-5变掠研究机，并1951首飞，几乎，格鲁门公司鹰海军研制XF10F-1变掠翼飞机，1952首飞。
X-5XF10F-1世界早飞空两架变掠翼飞机，两架飞机变掠移机翼，抵偿掠角改变使气移产纵向稳定度变化，通试飞证明，变掠翼飞机结构使切实，较改善飞机高低速性。
六十代初，鹰提战术战斗试验机TFX求，1962鹰空军与通力公司签订研制F111A合，合结果便世界投入批量产变掠翼飞机诞。飞机性很错，共产五百架。
九六七格鲁门公司向鹰海军正式提F14变掠翼飞机方案，鹰海军青睐，九七零底性优异三代战斗机首飞，它广泛装备鹰海军，口，甚至格鲁门公司向兔推销舰载战斗机。
六五零陆师，曾亲考察F14雄猫舰载战斗机，显因原因，引进功，话兔早舰载战斗机。
兔获架米格23变掠翼战斗机，研究变掠翼技术，此基础，六五零设计强六攻击机。
毛汉斯变掠翼基础，始搞，六十代，毛搞由苏七改变掠翼苏十七苏二零战斗机，两战斗机，机翼外翼很部分变化角度，变掠部分积机翼全积半，算真正变掠翼。
直米格二十三米格二十七战斗机，它才真正变掠翼，比F14雄猫，技术差少，因米格二十三米格二十七战斗机，它机翼掠角，选择三固定角度，F14舰载战斗机，机翼掠角够变化，由机载计算机控制，它级变化掠机翼，叫适应变掠翼。
六五零本机，让强六攻击机服役，惜空军感觉变掠翼已经未展方向，让它马。
因随更先进气布局，电传操纵系统，鸭翼，跨音速积率曲线设计，边条设计，翼身融合技术等技术很弥补掠翼足，使飞机获非常性，变掠翼优势明显，变掠翼飞机设计复杂，操纵非常麻烦，故障率比较高，命复杂变翼机构限制飞机载荷，隐身等系列性提高。
六五零拿方案，并F14雄猫翻版，更先进，接近变形翼设计方案。
它机翼改变掠角，改变机翼积局部形状，设计确实很超，专震惊。
六五零张师，显很信，因适应变形翼技术，确实独秘技，直追踪研究项技术，虽完全熟，未希望功。
六五零方案，架双重型舰载机方案，显六五零，雄猫独钟。