百七十三章 派功率舰燃气轮机
覃打PPT，微微笑：“感谢各位领导专，够机，咱涡扇二零机立项研制，进深入探讨，此已经做比较深入研究，因此涡扇二零机，各方性指标，定超普惠PW2040涡轮风扇机。”
接与领导专，覃设计涡扇二零机结构图。
幅图非常复杂，毕竟台涡扇机，万零部件，结构图并非完全够容纳，主结构展示。
覃始介绍，台机结构设计确实非常精巧，涵比六点五，涵比非常合适，知伊尔七六运输机使D-30KP涡扇机，涵比才二点四六，因此非常细长，机，油耗，推力，运输机。
F117涡扇机涵比五点九，C5银河战略运输机TF39涡扇机涵比八，选择六点五涵比，将拥更推力特性较低油耗。
军涡扇机，涵比并非越越，C5银河战略运输机机涵比更，因它需野战机场飞，加速性什求低，涵比更，更省油。
涡扇二零机肯定设计，否则跟民客机涵比涡扇机什区别。
座领导专，内，明白，设计确实非常先进。
涡扇机，空气通涡轮机通被称内涵，经由内涵涡轮驱首级增压扇叶推空气经外侧部分被称外涵。显增扇叶及增压够获螺旋桨压缩空气带处，将部分吸入空气通机外围外涵直接流增推力。内外涵，产效果相具涡轮螺旋桨涡轮喷气推进机双重推力。
涡扇机外观十分粗，实间部分靠喷气推进，其它位置全靠扇风推进，力均衡分配，单位推力耗油率比纯涡轮喷气，比纯涡桨飞速度快。
涡轮风扇机涵比单位间内经燃烧室空气质量，与通燃烧室空气质量比例。
涵比越，飞机越依靠喷气推进，涵比越，飞机需依赖通外涵气流飞。涵比零涡扇机即涡轮喷气机，早期涡扇机代战斗机使涡扇机涵比较低，代数民航客机省油，机涵比越越，通常5，甚至达十级别。
覃十分详细涡扇二零机体设计方案介绍遍，款涡扇机设计材料，加工工艺非常先进。
涡扇二零机涵比6.5，飞推力二十吨，机重量三千公斤，推重比达六点七，比TF39涡扇机，因TF39涡扇机，推力十八点五吨，重量却三千三百公斤。
涡扇二零机直径达二点三米，长度达六米，体非常台机，论飞油耗巡航油耗，比F117TF39老代涵比军涡扇机低百分十。
覃设计方案，专找毛病点难，因根本达覃水平啊。
TF39涡扇机，启涵比涡轮风扇机潮流，且款机唯将增压压气机装风扇机，九六四试车，已经四十二！
涡扇二零机，果性超四十二机，太枉费系统奖励涡扇机设计制造技术。
【话，目朗读听书app，野果阅读， 安装新版。】
覃仅拥机设计技术，制造技术，否则光靠设计。
实TF39J79基础衍展，全新设计。增压压气机置风扇，TF39独特设计，其它涵比涡轮风扇机增压压气机均设风扇。
介绍完涡扇二零机体设计方案，覃：“各位领导，各位专，其实法，咱涡扇二零机，仅仅咱空军战略运输机力，它核机基础，民涵比涡扇机，及军功率舰燃气轮机。海军，功率舰燃气轮机需求很迫切，虽引进二毛UGT25000燃气轮机，知，款燃气轮机性差，靠性存比较问题，且它本质，始设计民燃气轮机，果够涡扇二零机核机基础，研制款功率舰燃气轮机，才咱海军新型型舰艇力！”
听覃话，领导专纷纷容，覃愧才啊，远！
确实功率舰燃气轮机，海军需，世界著名LM2500系列燃气轮机鹰酱通力公司世纪六十代TF39涡轮风扇机蓝本研制航改式燃气轮机。
款舰燃气轮机，兔引进几台，装112113舰，表非常错，惜法引进。
转向二毛UGT25000燃气轮机，UGT25000性勉强赶LM2500早期型，且靠性。
通力推新LM2500+型燃气轮机1998进试车，功率达40500马力，三十兆瓦，效率达39.1%，功捍卫通电气公司船舶推进燃气轮机市场位。
仅此，通新代LM2500+G4燃气轮机，试验达三十五兆瓦功率！
涡扇二零核机，做三十五兆瓦，甚至更功率，因涡扇二零核机更先进。