350章 铁路、桥梁、隧与蒸汽机车…
安德鲁委托埃尔隆伯爵夫，替代参观访问兰斯教堂，政治避嫌。
毕竟，千百历代法王加冕仪式，放兰斯教堂举，至今留圣贞德与查理七世传奇故。
实，安德鲁镇压“牧月暴”，少投机者向执政官劝进，建议者法兰西君主，被安德鲁严词拒绝。
其，表明始终坚持共理念，安德鲁拒绝奥什等求，求枪决切拒绝效忠共被俘贵族军官。
……
果帝询问誉18世纪“懂王”穿越者，提展近代（工业）科技，驶枕木铁轨蒸汽火车绝排三；至另外两，平炉炼钢法“西门-马丁炉”，及使高效汽轮机蒸汽铁甲舰队。
安德鲁记忆，似久远马丁炉应该简单，非增加产高温火焰炉蓄热室，及将建造平炉熔炼室原料，改碱性耐火材料。
，实却并非此。
1，位莫顿基冶炼高炉车间，搞批废铁。钢材，品率仅5%8%，即便钢材价格奇贵比，法弥补冶炼各浪费。
连负责该项目技术主管佛克罗伊，建议执政官应该放弃吃力讨项目，转向研究规模制造熟铁工艺。
此举遭遇安德鲁断拒绝，执政官继政方式，命令科研组改良“平炉炼钢法”，且每项被验证技术改进，将获1千1万弗尔等奖励。
安德鲁非常确信亲描述科技树走歪，迟迟未取功，缺少必“科献祭”，即研程99次失败。翻译，足够技术储备。
身两世文科，穿越者知马丁炉主部分包括炉头、熔炼室、蓄热室沉渣室，描叙致反应程。
，并清楚熔炼窒由炉顶、炉底、炉墙炉门组合。虽知选洛林区铁矿石，需某碱性耐火砖，却知落实处，具体选择镁质耐火砖或硅砖。
此外，平炉炼钢金属原料并非直接使洛林铁矿石（除非瑞典铁疙瘩），铁块、铁液废钢，依照比例组；至燃料，炉煤气、焦炉煤气、高炉焦炉混合煤气，及煤气或重油等液体燃料……
，既认准方向，身执政官安德鲁完全借助体-制强力量，集全法力、物力与财力。相英首相皮特优势。
向莫顿研基继续调集优秀工程师与冶金技师，位法兰西执政官向“平炉炼钢法”项目组，追加笔资金，15万弗尔。
安德鲁甚至毫隐晦告诉佛克罗伊，等笔钱再度花完，直接波旁宫找签字，15万弗尔（或法郎）
汽轮机方，安德鲁犯文科认知错误，误高压蒸汽机等汽轮机。
等，排水量达5千6百吨“执政官号”铁甲舰水，其航速度始终突破15节。
实，高压蒸汽机与蒸汽轮机属两完全技术展路。汽轮机结构似非常简单，它气缸活塞，连杆飞轮，复杂门阀，更、更强蒸汽吹涡轮数风车。
蒸汽轮机量转换简单粗暴，效率极佳，高达70%，传统高压蒸汽机仅20%，至内燃机车45%左右。
另方，高压蒸汽机与蒸汽轮机原始技术储备，由“烧水”始。
回眼，安德鲁并清楚高压蒸汽机与蒸汽轮机区别，暂打算构筑水坝，汽轮机电。
毫疑问，穿越者始终关注，依蒸汽火车，希望提仿制斯蒂芬森父1825明实蒸汽机车，特维西克1804明世界台蒸汽机车，者虽跑，故障率太高。
让蒸汽机车研团队握穿越者“灵光”，安德鲁每回绿皮火车某细节，嘱咐身边立刻记录，再找画师依照“象”做具体描绘，交由工程师技师负责改进，运。
火车蒸汽车除常见锅炉、烟囱、汽缸、轮、摇杆、连杆、飞轮外，锅炉外蒸汽仪表，铅铆钉安全塞。
另外，锅炉外层包裹隔热层，减少热损失；
锅炉顶端增加气包，让进入气缸蒸汽更加干燥；
采取火管锅炉，高温烟气通25根管，提升锅炉效率；
让连杆直接连接车轮，撤掉繁琐齿轮组；
水平放置双气缸交替运，仅布局紧凑，减少颠簸损耗，避免曲轴死角，更省略巨飞轮；
将废弃蒸汽排入烟筒，并提升烟筒高度，使锅炉燃烧效率更高；
轮轴组合方，机车轮与轮调换位置，轮，轮，导轮（定位轮），运更稳定……
述技术法步实，遇新问题才办法解决，或提升效率。
基伯龙半岛战斗胜利，类似另空“火箭号”，重量近五吨庞蒸汽机车，莫顿基秘密研制。
等安德鲁回巴黎，往莫顿基视察，蒸汽机车已条3公环形轨，功运1月，各项性基本达，甚至超越“火箭号”蒸汽机车。
至故障检修率，控范围两内，兴奋异常执政官即给予该蒸汽机车非常响亮名号：“法兰西号”。
熟蒸汽机车，必须专铁轨。安德鲁早点，已经提规划世界条蒸汽机车专铁路，巴黎莫伦铁路轨线，路程全长56公。
参谋部立初，安德鲁求该部4厅负责督办建造巴黎与莫伦间条铁轨，驶正研制高压蒸汽机车（火车）。
依照规划，条铁路线将继续向东，直通莱茵河畔斯特拉斯堡。沿途，将连接洛林与阿尔萨斯两区重城镇，包括兰斯、香槟沙隆、凡尔登、梅斯、南特等。
未23内，或许条北部支线，将莱茵兰科隆、波恩、科布伦茨、因茨、沃尔海姆、兰，与斯特拉斯堡紧密连接，让莱茵兰与法构真正整体。
铁路建设优先考虑东线，更程度战争需求，奥利阶段主打击目标，遥远俄罗斯帝，极23，法危险敌。
此外，安德鲁需防备普鲁士。至今，英驻柏林使依非常活跃，停金钱收拢霍恩索伦族重量级物。
铁路轨建设，安德鲁拒绝工程师似非常合理建议：采“鱼腹式设计”，将铁轨铺两侧石头，并铁轨间预留供拉货马匹走空间。
安德鲁坚持，铁路需考虑其途，必须使含锰工字型铸铁制造铁轨，方铺根根枕木量碎石，减少路基（床）破坏，优异排水性与吸热性，助保持枕木干燥。尤其规则碎石，通碎裂方式吸收火车运产高温高热，促使蒸汽机车更加稳定运。
其铁轨技术，包括钩头钉、蝴蝶扣件，铁轨间留防止热胀冷缩缝隙。
仅此，增加制刹车效率，工程师提蒸汽机车方，增加沙管。旦需刹车，铁轨喷洒细沙，增加车轮与铁轨间摩擦力，将火车功停。
建造隧，贯法特长，条建造百，连接海与西洋比斯湾米迪运河，证明。17世纪候，法工程师将钻孔爆炸法运火纯青。
半，曾名异隧工程师向法兰西执政官，提胆建议，构筑条横穿英吉利海底隧，继连欧洲陆与列颠岛，避英强舰队，保障50万法军够顺利进入英，并占领。
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安德鲁听完，笑笑，终，奖励该工程师1000弗尔，委派此参与巴黎斯特拉斯堡铁路隧建设。
始候，省，安德鲁接受工程师建议，铁路通马恩河，借助铺设铁轨摆渡船，完火车渡河。
方式处节省工期与费，坏处浪费间，估计完次25节车厢摆渡，需耗费6080分钟，且述折腾程定安全。
久，负责督办铁路建造参谋部四厅，向执政官提建造铁路专桥梁建议，沿途需跨越溪流，采技术非常熟且安全靠石拱桥。
至跨度河流，需量原木与各金属扣件建造。香槟区供应建桥原木，及各锻铁扣件。
经充分验证，座铁路木桥建造点，设香槟沙隆附近马恩河。河宽，河水流速平缓，河央沙丘方便建造桥墩。
……