千零四十章 铁路功
虽幕少曾张霈伦，张霈伦够清楚27感受，铁路带给乡村变化。
土识士很早筑铁路倡议。彤郅十（西历9072），李绍泉、丁雨、郭筠仙等相继倡言筑铁路。彤郅十三（西历9074），本侵略苔湾，福建巡抚丁雨、台湾巡抚陈轼理衙门臣林义哲倡议台湾筑路。光旭六（西历9080），乾朝廷向俄索伊犁谈判陷入僵局，筹备防务，淮系将领刘铭传重提修筑铁路议。切努力，均因守旧派反与经费困难罢。铁路建设直处难步窘境。
平矿务局投产，煤炭运输务急，兴修铁路势必。减轻守旧派冲击，李绍泉取光旭皇帝父亲纯亲王宜瑄支持，嘱其“试煤铁矿、垦，及屯军设防二口岸，俾见闻习熟，渐推渐广”。光旭七五月十三（西历90816月9）唐胥铁路破土工。该路由唐山煤矿至胥各庄止，十月告竣，全长20华。钢轨轨距四英尺八英寸半，遂乾轨距定例。乾土建造条铁路。铁路修，因怕反派禁阻使机车，声明驴马拖载，遂铁路史奇观。二才敢机车牵引。虽连续遭言官弹劾，“谓机车直驶，震东陵，且喷黑烟，伤禾稼，遭奉旨查办，旋勒令停驶”，几经周折，仍照常驶。
加强海防，乾朝廷特设海军衙门（改海部），管理切海军关务，由纯亲王宜瑄理海军务，李绍泉、郭筠仙等分任办帮办，并将修筑铁路宜归划海军衙门办理。宜瑄兴办铁路。“隐握朝纲”，痛切感受缺乏火车、船舰造弊端，遂转支持兴办铁路。首先支持兴办苔湾铁路扩展唐胥铁路。，任台湾巡抚陈轼奏请铺设台湾铁路，即获朝廷批准，修台北至基隆段；接往南展筑，刘铭传继任苔湾巡抚，修至新竹段，全长达107公，使台湾铁路正式铺设功。唐胥铁路则扩展至阎庄，旋由海军衙门奏准，阎庄延伸至沽北岸，再由沽拓展至津，立乾铁路公司，由沈保靖、周馥任督办，伍廷芳、吴炽昌正副办，招募商股。因入股者，加入官款借洋款，共银约130万两，建津唐铁路。李绍泉、纯亲王等加强京师防务，求鼓气，将铁路伸向京师，接修津通（州）铁路。此议，立即使相持已久铁路争进入**。
士义托、礼部尚书翁叔平、吏部尚书徐桐反修铁路主物，其反者，纷纷疏，罗列“资敌”、“扰民”、“夺民计”三罪状进谏阻。仁曦太将反折件交海军衙门及各议奏。海军衙门及各赞修路官员纯亲王等支持奋反击，逐条批驳；况，仁曦太充分肯定修路决策，使旷持久铁路争宣告结束。乾朝廷肯定修路举措具体线路，拓展津通路，并肯定湖广督张芝栋兴修芦汉路计划。修筑铁路首筹款、制轨。张芝栋统筹该路，“储铁宜急，勘路宜缓，工宜迟，竣工宜速”指导，首先兴办冶铁矿汉阳铁厂，并修28公冶铁路运矿石。芦汉路工。与此，俄始修筑西伯利亚铁路消息传。抵制俄，乾朝廷立即决定修建关东铁路，派李绍泉督办，山海关设“北洋官铁路局”，滦州境内林西镇向东北延伸，已修至山海关外60余公。该路与原津唐线衔接，长348公。
铁路加强防惠及工商巨已被社广泛接受，修筑铁路阻碍基本存。与此，列强乾周边加紧修造铁路，力图向乾境内延伸。乾朝廷被迫修筑铁路抵制侵略、挽救危机重内容，力图独立展铁路业。
由处南北干线芦汉路受外广泛重视。乾朝廷仅将它“富强兼资、势缓”政，且始筹划其南部粤汉铁路兴办。乾朝廷“官督商办”形式，准设铁路公司，由盛宣怀督办，并决定铺设双轨。铁路公司设立海，并津、汉口各设分局。办伊始，部分官款办经费，请各方官帮助招集商股，使据1300万两资本，几经交涉罗特希尔德银借款1000万两，使铁路顺利工，此，该路南北并举，（9087（乾光旭十三，本明治二十）4月1正式建通车，改名京汉铁路。其间，修筑正太汴洛路两条支路。粤汉铁路虽耗资巨，顺利修。
长江流域东部沿海区，乾朝廷修筑津至镇江、山西经河南至长江沿岸、九龙至广州、浦口至信阳、苏州经杭州至宁波五条铁路。统权，提高修筑效率，乾朝廷8月17京师设立铁路矿务局，统铁路管理。该局制定《矿务铁路章程》，将维护路权，提倡商办，引进洋股、洋款重内容。它规定各铁路公司“集款华股主，论何兴办，统估全工款若干，必须先资及已集华股十分三，基础，方准招集洋股或借洋款。资及华股，专集洋股与借洋款者，概准”。将批准举借外债权力收归央，明令凡举借洋款，必须由局海部批准。
由修筑铁路利益巨，批绅商书朝廷求民间承办铁路。乾朝廷经认真讨论，允许商设铁路公司办，并由海部奏定《铁路简明章程》二十四条。
《铁路简明章程》受广绅商欢迎。光旭十三至十四间，先四川、湖南、江西、云南、安徽、山西、浙江、江苏、福建、湖北、广东、广西、陕西、河南、黑龙江等15省设立公司，纷纷招募商股，雇工聘匠，察勘线路，兴全性商办铁路热潮。潮汕铁路光旭十四建，全长39公。新宁铁路光旭十四筑。粤汉铁路建由官办转商办，准粤、湘、鄂三省商绅共拓展，久由广州至黎洞106公铁路建通车，展筑至韶关。湖南，株洲至长沙段建通车。湖北则张芝栋主持，粤汉、川汉两路拓展。与此，四川规模设公司，筹资兴办川汉铁路，至光旭十四共集股达11759万余两。此外，江西光旭十三始筹划九江至南昌铁路，次修九江至德安50公。福建光旭十三六月工兴建漳厦铁路，次建嵩屿至江东桥段28公。山西蒲铁路公司至光旭十四修筑15轨70土工。黑龙江光旭十四修由齐齐哈尔至昂昂溪45齐昂铁路。
商办铁路效浙江江苏。光旭十三两省绅商提将线路改海点，沪杭甬铁路。浙江省光旭十四集股925万余两，江苏省集股达409万余两。浙江省光旭十二工，至光旭十四建杭州经嘉兴至枫泾线；江苏省光旭十三工，至次二月建海至枫泾线（嘉兴属境）。至此，海经嘉兴至杭州线光旭十四完全通。此外，浙江省光旭十三修通江干至拱寰桥线；期，乾朝廷兴办京张铁路，修通宁波经慈溪、余姚至百官铁路，使甬曹线通。
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鉴京张战略位，乾朝廷关内外铁路余款，任轻留洋铁路工程师詹佑主持勘路修筑。京师张口，途经八达岭等处，山峦叠嶂，形复杂。詹佑辞劳苦，带领技术员风餐露宿，创造性设计“”字形路线，便机车爬坡，亲临指挥山凿洞，使该路光旭十三九月兴工至次六月全线2012公顺利通车。京张铁路乾铁路展史创举，仅提高民族信，且民族、乾工程技术界争荣誉。
商办铁路兴，激广乾官绅热，显示乾民族资本力量壮。
光旭七（西历9081）修筑唐胥铁路始，光旭十四（西历9088）7，乾帝共建京师枢纽京奉、京汉、京张、津浦四条官办铁路干线，及华北正太、汴洛、清、胶济；江南沪宁、沪杭、萍株、株长及华南广九、潮汕、漳厦；西南滇越等官商办各线，长约达9292公。其西方公司乾建筑铁路1858公，占铁路长度20％；乾建铁路达7433公，约占铁路长度79％。
铁路给乾社带变化巨。
原本偏远城，因铁路通车崛，举世闻名矿城。
张霈伦乡丰润县，铁路通车县城，通车达热闹城镇。因铁路，老齐坨方，比热闹许，竟见俄讨活。
铁路通车，给边陲城市带变化。
京师沿海富裕省份必，云南内陆省份，直偏僻毛，因滇越铁路翻巨变昆明市郊螳螂川石龙坝水电站乾座水电站，电机组法越南海防沿滇越铁路终运螳螂川，光旭十三4月始电。皇城点油灯候，昆明已经电灯！
昆明水厂设备滇越铁路通车法运进，乾其城市老百姓提井水候，昆明老百姓率先喝清洁、方便水。
据云南方统计，滇越铁路通车，昆明新张酒楼、洋、公司20，先兴建工厂35。街欧洲各洋货琳琅满目，让昆明迅速商贾云集际化商贸市。
据云南省石屏县举袁驹，滇越铁路通车，乡赴京赶考，花两月间；铁路通车，坐火车返回故乡半月间。袁驹感慨余，赋诗首：“山川依旧物已非，云岭横贯脉；二月程旬度，万雄关亟相随。”广传颂，回铁路建易，做诗首：“新物折难，三四两极反；云滇谁路，列车尽头尽曙光。”
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口口口口口口口口口(未完待续。)