53节 造船（二）
“杉木质量十分乘，其坚固程度亚欧洲栎木（白橡木），并且耐久性比栎木！”造船师巴伦支指。
“与杉木相比，樟木逊色，顶够做巡逻艇渔船游艇，松木船内河船材料已！”
“真确认？”颜常武沉声问，关系战略决策！
直认樟木错，毕竟很耐腐蚀，由窃喜台湾区樟树少，岂料巴伦支杉木更，够与橡木相比。
“凭妈祖名义誓！”巴伦支庄重，托妈祖娘娘圣像誓。
巴伦支早归顺颜常武五荷，知背叛西方神----帝，帝什果给吃，做二休干脆归依东方神----妈祖！
既，颜常武信，派府内干管颜清泉往闽北区肆收购经杉木。
闽北区，处闽江游，南平，山岭耸峙，低丘伏，河谷与山盆错综其间，产木！
负重托，颜清泉志闽北南平、建阳、武夷山带区巡游，胜利完任务！
方法钱砸，什钱摆平，果，再砸倍！
很快，闽北区杉木源源断顺闽江，沿途明朝巡检司则此假装，船船木经，统统放。。。银元，回屋喝茶！
颜清泉干相色，仅组织山杉木砍倒运走，各木厂卖杉木扫光！
才造舰关键！
造舰功必须选充分干燥木材，求将木料水分降低20%，求木材妥善储存几间，战，保持充足适木材供应，军方使干燥程度够或者质量稍次木材造舰，造军舰因含水量，易变坏腐蚀，招致灾难。
理状况干燥木材慢慢造船，让船框架外壳干燥，进续工，，造艘船，至少花3，6，紧急况，6月够造条船。
使各木厂储存旧木头够很派场，其木厂，将木头放通风透气被雨淋方，立即够造舰！
干漂亮算，闽北区苦寒，民众活艰辛，颜清泉拐骗万口回台湾！
除外，东南府派少，海达各船厂，高价招募量造船师傅帮工加入高雄船厂。
闽省造船业久负盛名。
其历史传承，明永乐元(1403)，朝廷命福建司造船137艘。永乐三(1405)至宣德八(1433)，郑先7次西洋，宝船少闽江口带制造，44.4丈(约150米)、宽18丈(约60米)，每船平均乘载400～500，达1000。尺度、结构、装备等方，世界先进船舶。即使“洪涛接，巨浪山”，仍“云帆高涨，昼夜星驰，涉波狂澜，若履通衢”。
明化间(1474)，福建市舶司泉州迁至福州，造船场遍及全省沿海各，官办私办造船业很达。其工艺先进、设备精良。主福船、宝船、封舟、白艚船。
量船工师傅高雄船厂，极增强船厂技术、建造力量。
月港瑞兴银号，给予东南府极帮助，福州老牌闽船师傅连帮工直给打包送东南府！
闽船经营遇困难，资金周转灵，找瑞兴银号借款结果，瑞兴银号乘火打劫，给予闽船二条路，钱，话按江湖规矩办，二东南府效力。
威逼利诱，闽船老板林胜举海，加入东南府高雄船厂。
闽船制造福船船！
福船明代(1368～1644)福建造官船。福船远洋船，高楼，设楼三层，其底尖，其阔，其首高昂，其尾高耸。船体狭长，吃水深。密封隔舱，舱漏水，舱则恙。福船长约147米，宽约60米，载重约1000吨，平均容纳400至500。福船既航海运输，海战，明军与倭寇战显示强威力。
造船师傅、帮工、船台、物资、资金准备妥，高雄船厂始修建六级风帆战舰。
敏捷单桅纵帆军舰，造更战舰颜常武采取“步快跑”方式，简单舰做。
由红毛番巴伦支主导，诸师傅参与，确定设计方案。
设计图，师傅：“噢，原制红毛番夹板船（西式帆船被称夹板船）！”
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巴伦支：“……”
船台铺设龙骨、固定安装龙骨、测量制配件(肋骨)、接合肋骨与龙骨，肋骨密布，结合船体，靠坚固肋骨外板内板形厚实装甲层，牢固保护战舰命安全。
采取西式建造法，将木材制弯曲肋骨，首先通蒸汽蒸，使木材软化，按照角度几点定柱，卡住，象弯钢筋点点弯曲，木材毕竟弹性，水，整体膨胀，结构逼紧，靠整体互相拉力使船体强度充分保证。
待船体形，铺设外板内板，方通打制锻铁件固定，许方则靠卡接，麻绳、毛、油灰、焦油、沥青等物品，填充外板缝隙，防止渗水。
准备桅杆，主桅杆1米粗型杉木制，使十字重架船搭桅杆。
制帆：造船厂件重工，房间，将澳门、幕府乃至闽省买回粗帆布，按照位置帆尺寸进切割缝制，靠工针线制功，做特定船帆。
红毛番巴伦支使秘密功夫：让帆布易火！